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 AZIENDE:NAPOLI
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2011-04-15 : Produzione made in Italy, su misura. Tutti i prodotti sono disponibili in diverse misure, grammature e personalizzazioni....

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Teli mare personalizzati con stampa in digitale
2011-03-04 : Realizziamo articoli tessili studiati per il settore promozionale: teli mare, t-shirt, polo, lanyard, t-shirt...

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2011-02-18 : Campioni del mondo...

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Nada - Grazie
2011-02-18 : Her full name is: Nada Malanima. Donde puedo encontrar la letra de las canciones de ella, la he escuchado y me ha encantado su musica, pero he bu...

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2011-02-18 : Una delle più belle canzoni di Renzo Arbore e Nino Frassica. Grande pezzo e soprattutto grande versaccio al festival di Sanremo. Arbor...

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2011-02-18 : Mina - "Grazie Mina Tour" - Tappa Forte dei Marmi.   Solo Mina può far nascere tutto ciò nei cuori delle persone: ragazzi siet...

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2013-10-01 22:08:04 Antonio:In questo articolo spiegherò le basi del funzionamento del fantastico motore a benzina, uno tra i più performanti Oddio uno dei più performanti non direi... bisogna un attimino chiarire in che ambito e in che contesto :) Non so i motori attuali, ma il ciclo otto schematizzato all'osso - con il più becero dei sistemi termodinamici - arriva a poco più del 30% di rendimento :P Però molto carino come articolo, se continui la serie approfondendo viene davvero un bel lavoro ;) Bravo :)]]>
2013-10-01 22:08:04 Lore:Currently No Article
2013-10-01 22:08:04 Enzo:
2013-10-01 22:08:04 Baz:
2013-10-01 22:08:04 Mattia:
2013-10-01 22:08:04 Diablo:@lugg Nella brochure dicono: “quando facciamo i test, proviamo le cose in modo che resistano 1,5 volte le condizioni di utilizzo”. Questo vuol dire che per stare tranquilli, a TE dicono di andare piano, poi la macchina reggerebbe pure di piu’, ovvio che non e’ sicuro che lo reggerebbe per lungo tempo, ma reggerebbe. Quindi in condizioni estreme, es. uno che ha gia’ deciso di ammazzarsi puntando il bestione sul palazzo e se ne frega delle raccomandazioni del manuale, il bestione *potrebbe* reggere fino a 1,5* 360 = 480kts per il tempo sufficiente. Come si suol dire in questi casi, sarebbe comico, se non fosse tragico. Pensavo che più in basso dell'articolo iniziale non si potesse scendere, invece no, siete riusciti a superarvi. Cioè, in pratica, per spiegare come i due 767 che hanno colpito le torri abbiano potuto vincere la resistenza aerodinamica volando a circa 500 nodi a livello del mare, avete tirato fuori una brochure del 2011 che, secondo voi, spiegherebbe tutto. Il link sarebbe questo: http://www.boeing.com/news/frontiers/archive/2011/september/cover.pdf Sorvoliamo sul fatto che è appunto un documento del 2011, in cui si parla del 787 Dreamliner, un aereo costruito al 50% in fibra di carbonio con una tecnologia di 30 anni successiva rispetto a un 767, che è stato progettato nel 1978. I carichi di stress cui si fa riferimento nella brochure nulla hanno a che vedere con la capacità di un jetliner di vincere la resistenza aerodinamica che fatalmente un aereo di quelle dimensioni incontra volando a bassa quota. Gli stress test non si fanno per permettere a un aereo di superare arbitrariamente la Vmo o la Mmo, si fanno perché esistono una serie di situazioni estreme (ad esempio metereologiche, meccaniche, aerodinamiche) che possono mettere a serio rischio l'integrità strutturale dell'aereo. Ovvio che gli aerei, come qualsiasi altro mezzo o macchinario, vengono costruiti con un margine di tolleranza ampio, che può arrivare in certi casi anche a 1,5 volte le sollecitazioni incontrate in condizioni di esercizio normali. Il punto è che da questo non deriva affatto che un aereo (e non parlo solo del 767, ma anche del 787 di cui si parla nella brochure) potrebbe tranquillamente volare a livello del mare a 513 nodi senza disintegrarsi. Infatti, al di là del problema della resistenza aerodinamica delle superfici di attrito a bassa quota dovuta alla forte densità dell'aria, che Isabelle ha pazientemente e invano cercato di spiegarvi (perle ai porci), c'è il problema che i motori di un liner usano turbine high bypass. A bassa quota, l'aria è troppo densa e fa fatica ad attraversare le pale. Ne consegue che i motori non riuscirebbereo mai a fornire la spinta necessaria per arrivare a oltre 500 nodi (a bassa quota, i motori agiscono anzi più da freno che da propulsore). Pertanto, l'equazione che leggo qui sopra (se resiste a carichi aerodinamici 1,5 superiori, allora moltiplicando 360*1,5 = 480kts, ergo potevano volare a quella velocità) è una sonora e clamorosa stronzata. Infatti, basta leggere la brochure per capire che in nessun caso si parla di raggiungimento di velocità superiori a bassa quota o anche di superamento della Vmo in quota (per la cronaca, nonostante questa elevata resistenza aerodinamica, il 787 ha una Vmo abbastanza simile a quella del 747 e del 767 e il fatto che abbia raggiunto M0.97 in un dive test non significa affatto che sarebbe capace di tenere quella velocità a 700 piedi senza andare in mille pezzi). In conclusione, per ovviare a una minchiata, avete finito per scrivere una minchiata ancora più grande. La verità è che non esiste un solo caso di liner civile che abbia dimostrato di essere capace di raggiungere certe velocità sotto i 1000 piedi senza perdere l'integrità strutturale (prova ne è che in molti incidenti aerei in cui il pilota perde il controllo, l'aereo inizia a disintegrarsi prima ancora di impattare il suolo). E ribadisco che basta guardare con attenzione il tracciato radar di American 11 e United 175 rilasciato dall'NTSB per capire che quelle velocità non sono state mantenute solo per "pochi secondi".]]>
2013-10-01 22:08:04 Marcello:
2013-10-01 22:08:04 Eltos:
2013-10-01 22:08:04 Pippo:Socialblog scritto da geek.
2013-10-01 22:08:04 Pelella:
2013-10-01 22:08:04 Marco86:
2013-10-01 22:08:04 Kayne: articles from Article Submission Directory - Easy Article Submit
2013-10-01 22:08:04 Paztso:
2013-10-01 22:08:04 Marco86:
2013-10-01 22:08:04 Gennaro:


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2013-10-01 21:48:35 Pippo:
2013-10-01 21:48:35 Giamini:Currently No Article


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2013-10-01 21:48:37 DeviDev:As web hosting is getting more and more affordable, multi-domain hosting is something webmasters might be able to benefit from. Learn more about it in this article.


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2013-10-01 21:39:33 Pippo:Socialblog scritto da geek.
2013-10-01 21:39:33 Fabiovolo:
2013-10-01 21:39:33 Valerio:Furl allows you to save anything you view on the web. You can also use it to share what you read on the web with other teachers or with your students. You can use it for many educational purposes.
2013-10-01 21:39:33 Enzo:Search Engine Optimization, or SEO, can appear an in-depth and difficult topic On the question of what you should do next for your SEO campaign, the answer is always slightly different because the most effective SEO strategies are those that are tailored to meet the need of your sites
2013-10-01 21:39:33 Mattia:Search engine optimization dominates the thinking and to a large degree the marketing efforts of many small and medium-sized companies, but have you ever noticed that many of the largest and most profitable companies in the world ignore many SEO techniques Of course these companies have large advertising and marketing budgets that drive traffic to their websites and generate leads, sales, and most importantly customers; and they achieve these results without having to twist their Web-marketing message out of shape in order to satisfy search engine criteria


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2013-10-01 20:59:09 Cris5:
2013-10-01 20:59:09 Gennaro:
2013-10-01 20:59:09 Mattia:
2013-10-01 20:59:09 Baz:


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2013-10-01 18:41:07 AdinoLOC:
2013-10-01 18:41:07 Marco86:
2013-10-01 18:41:07 Mariobros:
2013-10-01 18:41:07 Pelella:


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2013-10-01 17:48:27 RicardoBios:If you are going to be starting a website, you have probably heard the saying "duplicate content" come up over and over. This is a much discussed area with regards to the internet, and one that has garnered a lot of attention in the last couple of years.
2013-10-01 17:48:27 Lore:
2013-10-01 17:48:27 Cacavale:@Nicholas ahahah se siete interessati nello specifico chiedetemi pure, il discorso è molto vasto :D]]>


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2013-10-01 13:16:08 McLol:
2013-10-01 13:16:08 Antonio:Socialblog scritto da geek.


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2013-10-01 10:50:55 Fabiovolo:Mountain biking is one of the many sports that does not cease to innovate and develop even further. It is a known fact that there are at least four known disciplines of mountain biking.
2013-10-01 10:50:55 Cacavale:When mountain biking was introduced into the world of sports, it became a big hit instantly among avid fans of anything that is heart pumping.
2013-10-01 10:50:55 DeviDev:The AX-Lightness Apollo has a very traditional bike saddle shape and benefits from a center grove that starts just behind the nose of the saddle and runs to the split in the rear. This grove helps reduce perennial pressure and numbness while improving blood flow. Only the Apollo has this feature.
2013-10-01 10:50:55 Pelella:
2013-10-01 10:50:55 Enzo:Socialblog scritto da geek.
2013-10-01 10:50:55 Diablo:
2013-10-01 10:50:55 Cacavale:
2013-10-01 10:50:55 Cris5:Typically, mountain biking involves trekking mountains and trails, sometimes going through rough roads along the way.
2013-10-01 10:50:55 RicardoBios:
2013-10-01 10:50:55 McLol:Emulsionatore o polverizzatore. Da Wikipedia.it: http://it.wikipedia.org/wiki/Emulsionatore]]>
2013-10-01 10:50:55 Cris5:
2013-10-01 10:50:55 Paztso:
2013-10-01 10:50:55 McLol:


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